依赖辅助驾驶致1死4车损，检方相对不起诉

发布于：2025-07-14 阅读：1

近日，浙江慈溪检察院办理一起交通肇事案。何某某开启辅助驾驶致1死4车损坏，他太依赖该功能，未及时关注路况。车是L2级辅助驾驶，司机应随时接管。因何某有自首等情节，检方相对不起诉，此事故给驾驶员敲响警钟。

高速公路开启辅助驾驶，本想减轻行车负担，谁知造成一人死亡、4车损坏的重大交通事故，近日，浙江省慈溪市人民检察院办理了这样一起交通肇事案。

辅助驾驶

2024年9月23日，何某某驾驶车辆回家，为减轻行车负担，打开了车辆辅助驾驶系统。根据以往经验，开启该系统后，碰到前方有车时，车辆会自动刹车，于是他放松心情，对路况关注度下降。行驶至G15沈海高速遇拥堵，车辆未及时识别，仍以110km/h时速行驶。等何某某意识到危险，与前车距离不到10米，他下意识打方向盘，车辆追尾前车，导致4车损坏。何某某车上后排乘客没系安全带，经抢救无效不幸去世。

事故后，何某某后悔不已，认为是自己过于依赖辅助驾驶功能，没及时关注拥堵情形，才发生严重车祸。事实上，他驾驶的车辆配备L2级辅助驾驶，一定条件下具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能，但仍需驾驶员保持专注并随时准备接管。事发时是白天，视线良好，若人工接管本可避免事故。

交通事故

因何某犯罪情节轻微，具有自首、自愿认罪认罚、赔偿及被谅解等从轻从宽处罚情节，慈溪市检察院依法对何某作出相对不起诉决定。

检察官表示，辅助驾驶功能旨在减轻驾驶员负担，但需满足特定环境和运行条件，部分场景下，辅助驾驶系统可能存在环境感知延迟。驾驶员坐在方向盘后就是第一责任人，要敬畏科技，用责任担当守护生命，筑牢出行安全底线。

如今，交通管理局数据显示，2024年头9个月，全国因辅助驾驶系统导致的车祸暴涨68%，81%的事故是司机开启辅助驾驶后当甩手掌柜。厂家宣传辅助驾驶时夸大其词，很多车主不明白L2级别辅助驾驶的限制。所以，车主不能完全依赖辅助驾驶，要时刻保持警惕，保障自己和他人的生命安全。

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