中国汽车占领俄罗斯市场，改写全球汽车格局

俄乌冲突后，中国汽车在俄罗斯广受欢迎，上半年份额达58%。哈弗、吉利等品牌势头强劲，十强中国占八席。不过，中国汽车在俄也面临挑战，如燃油车有不足、电动车市场小。此外，中国汽车还逐渐打开欧洲市场，改变全球汽车格局。

俄乌冲突进入第三年，中国汽车在俄罗斯市场大放异彩，成功占领了该市场。据相关数据显示，今年上半年中国汽车在俄罗斯乘用车销量中的占比已突破50%，超过俄系成为市场份额最大的系别。俄罗斯汽车行业分析机构Autostat称，上半年中国汽车品牌在俄的销量为41.75万辆，占比达到58%。

在上半年俄罗斯市场品牌销量前十榜单中，俄罗斯本土的拉达虽以20.7万辆占据榜首，但9个席位中的8个被中国品牌占据，唯一例外的Belgee是白俄罗斯和吉利的合资品牌。其中，哈弗上半年销量为8.2万辆，同比大幅增长111.3%；吉利销量比去年同期增加一倍多达到6.9万辆；长安增幅最大，同比增长455.9%。奇瑞旗下多个品牌上半年销量之和达14.4万辆，占俄罗斯市场份额的20%。

中国汽车能在俄罗斯取得如此成绩，得益于俄乌冲突背景下，众多跨国汽车品牌撤离俄罗斯市场，留下的空白被中国汽车迅速填补。同时，俄罗斯本土汽车品牌质量较差，在琳琅满目的中国车型面前竞争力不足。不过，中国汽车在俄罗斯也并非一帆风顺。国产燃油车存在耗油、车身薄、耐腐蚀性差等问题，而俄罗斯主要还是燃油车市场。Autostat数据显示，上半年俄罗斯电动车销量占比仅为2%，且4月起销量连续减少。此外，越来越多竞品进入俄罗斯市场，政策也在收紧，中国汽车想要继续扩大份额面临挑战。

除了俄罗斯，中国汽车出口排名第二的是墨西哥，第三是比利时和阿联酋交替上位。比利时是欧洲汽车的分销中心，这表明中国汽车不仅打开了俄罗斯市场，也开始逐渐打开整个欧洲市场。而德国大众因新能源转型不成功，在中国市场销量下滑，决定关闭两座工厂并降薪裁员，引发工人大罢工，且罢工矛头竟对准中国。整个欧洲车企销量下滑，欧盟对中国新能源汽车加征关税，但德国反对，因其想利用中国供应链和市场。

目前中国出口的汽车已占据世界39%的市场，有媒体预估未来五年，全球汽车市场将有可能被中国汽车占到一半。中国汽车正以强劲的势头改写着全球汽车格局。

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